1. पूर्ण लोडवर प्रारंभ करताना, आपण हायड्रॉलिक मोटरच्या प्रारंभिक टॉर्क मूल्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. कारण हायड्रॉलिक मोटरचा प्रारंभ टॉर्क रेट केलेल्या टॉर्कपेक्षा लहान आहे, दुर्लक्ष केल्यास, कार्यरत यंत्रणा कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही.
2. च्या मागे दबाव असल्यानेहायड्रॉलिक मोटरवातावरणीय दाबापेक्षा जास्त आहे, मोटरचा ऑइल ड्रेन पाईप स्वतंत्रपणे तेलाच्या टाकीकडे नेला पाहिजे आणि हायड्रॉलिक मोटरच्या तेल रिटर्न पाईपशी जोडला जाऊ शकत नाही.
3. हायड्रॉलिक मोटर नेहमी लीक होत असल्याने, जर हायड्रॉलिक मोटरचे इनलेट आणि आउटलेट ब्रेकिंगसाठी बंद असेल, तरीही ते हळू हळू घसरेल. जेव्हा बराच वेळ ब्रेक करणे आवश्यक असते, तेव्हा रोटेशन टाळण्यासाठी ब्रेक स्वतंत्रपणे प्रदान केले जावे.
चौथे, जेव्हा चालविलेल्या भागाची जडत्व मोठी असते (जडत्वाचा मोठा क्षण किंवा वेगाचा मोठा क्षण), जर थोड्या कालावधीत कारला ब्रेक लावणे किंवा थांबवणे आवश्यक असेल, तर सेफ्टी व्हॉल्व्ह (बफर व्हॉल्व्ह) स्थापित करणे आवश्यक आहे. अचानक बदल टाळण्यासाठी तेल परतीचा मार्ग. हायड्रॉलिक शॉकमुळे नुकसानीचे अपघात झाले.
5. जेव्हाहायड्रॉलिक मोटरलिफ्टिंग किंवा चालण्याच्या यंत्राचा उर्जा भाग म्हणून वापरला जातो, जड वस्तू लवकर पडू नये म्हणून किंवा चालण्याची यंत्रणा उतारावर गेल्यावर वाहन आणि इतर चालण्याच्या यंत्रणेला ओव्हरस्पीड होण्यापासून रोखण्यासाठी वेग मर्यादा वाल्व स्थापित करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे गंभीर अपघात होऊ शकतात.
6. निश्चित रकमेची मोटर वापरताना, जर तुम्हाला सुरळीतपणे सुरू आणि थांबवायचे असेल, तर तुम्ही सर्किट डिझाइनमध्ये आवश्यक दबाव नियंत्रण किंवा प्रवाह नियंत्रण पद्धती वापरल्या पाहिजेत.
