रेडियल पिस्टन हायड्रॉलिक मोटरएक हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन डिव्हाइस आहे, मुख्यत: पिस्टन, क्रॅन्कशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स, सिलेंडर्स, ऑइल पंप इत्यादी बनलेले आहे. सिलेंडर्समध्ये पिस्टन घालून आणि मागे घेण्याच्या हालचालीचे निर्देश देऊन, हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते, ज्यामुळे आउटपुट शाफ्ट फिरण्यासाठी चालविले जाते. हे सामान्यतः औद्योगिक यंत्रणा, जड यंत्रसामग्री, जहाजे, ऑटोमोबाईल आणि इतर क्षेत्रांमध्ये वापरले जाते.
पिस्टनच्या वेगवेगळ्या व्यवस्थेनुसार रेडियल पिस्टन हायड्रॉलिक मोटरचे वर्गीकरण केले जाऊ शकते. मुख्यतः तीन प्रकार आहेत:
एकल पंक्तीरेडियल पिस्टन हायड्रॉलिक मोटर: पिस्टन केवळ एका परिपत्रक मार्गावरच व्यवस्था केली जातात, जी बर्‍याचदा कमी-गती आणि उच्च-टॉर्क अनुप्रयोगांमध्ये वापरली जाते, जसे की बांधकाम यंत्रणा आणि खाण मशीनरी.
मल्टी-रो रेडियल पिस्टन हायड्रॉलिक मोटर: पिस्टन एकाधिक परिपत्रक मार्गांवर व्यवस्था केली जाते, जे बहुतेकदा उच्च-गती आणि लो-टॉर्क अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात, जसे की सेंट्रीफ्यूगल पंप आणि जहाजे. त्यांना आणखी दोन प्रकारच्या व्यवस्थेमध्ये विभागले जाऊ शकते: एकाग्र मंडळाची व्यवस्था आणि हेलिकल व्यवस्था.
कॉन्सेन्ट्रिक सर्कल व्यवस्था: पिस्टन कॉन्सेन्ट्रिक सर्कलसह व्यवस्था केली जातात, ज्यात मोठ्या प्रमाणात लोड-बेअरिंग क्षमता असते परंतु एकूण एकूण आकार आहे.
हेलिकल व्यवस्था: पिस्टन हेलिकल आकारात व्यवस्था केली जाते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक घटकांवरील परिणाम कमी होऊ शकतो, आवाज कमी होतो आणि कंप कमी होतो.
स्वॅश प्लेट पिस्टन हायड्रॉलिक मोटर: पिस्टन स्वॅश प्लेटसह झुकलेले आहेत, जे पिस्टन आणि स्वॅश प्लेटमधील संपर्क स्थिती बदलते आणि पिस्टनचे संपर्क क्षेत्र आणि कोन समायोजित करून, ज्यामुळे आउटपुट टॉर्क आणि वेग बदलला जातो. ते बर्‍याचदा उच्च-कार्यक्षमता आणि मध्यम-उच्च-गती अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात, जसे की ऑटोमोबाईल आणि पवन उर्जा.
